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不停車超限檢測(cè)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)
不停車超限檢測(cè)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)提供了一種公路治超及城市過境車輛管理的全新模式，通過在全路網(wǎng)科學(xué)布設(shè)站點(diǎn)，對(duì)所有通行車輛實(shí)施稱重檢測(cè)、車型檢測(cè)、超限超載認(rèn)定、糾正和查處違法行為，以實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)布控的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法模式?？梢罁?jù)交通流量、路況、施工、經(jīng)濟(jì)性等因素采用彎板式、石英式及彎板與石英組合式的陣列布局稱重系統(tǒng)。
不停車超限檢測(cè)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)可結(jié)合城市交通管理，大氣污染防治等管控要求，發(fā)布交通引導(dǎo)和分流控制信息，實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能交通一體化。
產(chǎn)品詳情
規(guī)格參數(shù)
系統(tǒng)特點(diǎn)
1.智能交通一體化
融合交通流量統(tǒng)計(jì)，區(qū)域大氣污染檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能交通一體化。
2.24小時(shí)監(jiān)測(cè)
機(jī)動(dòng)車道24小時(shí)全天候不間斷監(jiān)測(cè)，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳各關(guān)聯(lián)執(zhí)法信息系統(tǒng)和部門。
3.全路網(wǎng)監(jiān)控
全路網(wǎng)監(jiān)控，提高公路通行效率，彌補(bǔ)警力不足，擴(kuò)大管控范圍。
4.科技公正執(zhí)法
檢測(cè)過程避免人工干預(yù)，生成時(shí)間、地點(diǎn)、事件以及影像的完整證據(jù)鏈促進(jìn)執(zhí)法公正，杜絕暴力抗法，保障執(zhí)法程序和安全。
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